〈观察〉2017车市丰收国产车商营运却刮凉风 2018是转机年?

钜亨网记者王莞甯 台北  2018-01-14  12:54 

2017 年是国内车市丰收的一年,新车总挂牌数缴出亮眼成绩单达 444669 台,创 12 年来新高,然而,国产车商营收却同步衰退,仅汽车龙头和泰车 (2207-TW) 靠着转投资挹注力守成长态势,面对平价进口车的抢市压力以及车市明显的 M 型化消费趋势,进入 2018 年後,国产车商究竟要以降价、强化配备抑或是全新车型来抢回买气?仍有待观察。

去年全年新车总挂牌数突破 44 万台,不仅较前一年度高基期再续增 1.1%,更创 12 年来销售新高纪录,然而,传统国产大厂轿车销量却未能跟上。

观察和泰车旗下国瑞汽车销售近 8.2 万台,年减约 10%,裕隆 (2201-TW)3.9 万台,年减逾 5%,纳智捷销量衰退逾 8% 至近 1.5 万台,三阳 (2206-TW) 旗下南阳实业代理的现代汽车销量也衰退 8.7% 至 1 万台。

若从业绩面来看,国产车商全年营收同样多呈现衰退,裕日车年营收 332.17 亿元,年减 4.71%,中华车 (2204-TW) 年衰退 4.48% 至 389.08 亿元,三阳为 316.57 亿元,年衰退 10.7%,仅和泰车 (2207-TW) 在並入和泰产险营收,以及高单价车款销售占比提升下,维持正成长,全年营收达 1773.61 亿元,年增 2.8%。

由于国内车市已显现多品牌高度竞争的压力,即便加计其他国产轿车,整体衰退约 2.2%。

事实上,国内车市 M 型化趋势明显,不同于国产轿车衰退,据统计,进口轿车去年反而逆势成长 8.3%,尤其 150 万元以上级距的进口豪华车市几乎不受景气影响,其中,台湾宾士轿车热销超过 2.6 万台,年增率达 12.7%,VOLVO 也成长 10.1%、主打 SUV 车款的 LANDROVER 去年在台也有斩获,销售年增 30%,显示国内车主购车预算提高的现象。

不仅已有越来越多车主愿意增加预算跨入进口车的门槛,国产车还面临了来势汹汹的平价进口车抢市,日系车 SUZUKI 年销量从前年不到 5000 台的水准一口气增至近 7500 台,年增幅超过 80%,台湾福斯销量也成长 34%、甚至是 SKODA 销量都成长近 15%,尤其这些进口品牌多数车款价位皆在百万元以下,明显侵蚀了国产车版图。

好消息是,2018 年开年以来日圆贬值,最低来到 2 年半来低点,有利台厂与日本原厂谈判,去年下半年曾见因日圆贬值,改款 Lexus CT200h 较前代一口气大降 16 万元,降幅达 10%,因此,若日圆贬值态势能够延续,不排除今年改款日系国产车有望看到「加量不加价」或是直接降价冲量的可能性。



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